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奥铃CTX—噱头多的宽体轻卡

2010年的国内宽卡市场，奥铃CTX的呼声随处可见。“欧系技术”、“奔驰底盘”、“莲花后桥”等原

属于乘用车的概念，频繁的出现在了国内卡车领域。售价9-15万左右，天津福田售后维修，定位于“换代五十铃，轻卡新标杆”，带动了福田轻卡整体品牌形象的提升。在国内中轻卡领域长期被十铃技术垄断之后，奥铃CTX给整个行业带来了几许新意。姑且不谈欧系技术与五十铃技术孰好孰坏，但奥铃CTX凭借潮流的外观、档的配置、性能出色的发动机等优势，天津福田货车，获得了市场广泛的关注，奥铃CTX也带来了一个大量合资技术涌入国内的全新时代，其后众多竞品纷纷效仿，国内卡车领域进入一个多元化的竞争时代。有竞争才会有发展，有对手才会有突破，在愈加理性的消费时代，天津福田售后，奥铃CTX带给国内轻卡领域的，或许不仅是一个产品，而是一种趋势。

2012年，奥铃品牌在中端轻卡市场取得先的同时，推出奥铃中卡，进入城际物流市场，扩大市场规模。奥铃品牌已经连续四年实现行业增幅一，2012年实现逆势增长，在整体市场下滑的情况实现13.5%的增长，市场占有有率达到30%，已经成长为中国轻卡升级换代。

2011年，奥铃品牌进一步完善奥铃CTX、奥铃TX产品线，强化城市物流市场，业务的综合竞争能力进一步提升，端产品销量持续提升，天津福田，基本奠定了奥铃品牌在中端轻卡市场的地位。

2010年，推出康明斯动力驱动的奥铃CTX 3.8产品，通过产品升级，品质提升，提升业务竞争力和品牌价值，开启了奥铃品牌发展的新纪元。以勒芒赛为平台成功将奥铃CTX 产品导入市场，快速提升品牌知名度和美誉度;年销量突破6 万台，连续两年同比增长超过50%;实现了市场和品牌提升的双丰收。

福田奥铃

底盘结构采用了德国专家改进的加强型五十铃底盘系统，承载能力增强，并且结合了全新设计的高性能四回路保护阀刹车系统，可以确控制重载行驶车辆；同时，还有莲花公司专门为高速而设计的车架和前、后桥系统，均有效地增强了车辆高速行驶的稳定性与安全性。奥铃捷运的悬架，采用的是加强型前后钢板弹簧式，高承载能力的非独立悬架，大承载量是4吨。

奥铃CTX

产品具有精致车身、精质底盘和精良动力，是在现有奥铃CTX轻卡的基础上对车身、底盘和动力系统面升级，立志为中市场打造品牌优、质量好、经济省油、驾乘舒适、动力强劲、维修成本低、二手车残值高的客户价值年度车型，并面达到国IV、国V排放。

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